Formule 1, Brundle punit la FIA : « Des pénalités ? Inacceptable ».

S’il y avait une chose qui faisait que tout le monde levait le nez… Les fans de Formule 1 au Grand Prix d’Italie (conclusion sous voiture de sécurité à part) sont les pénalités de grille. En effet, le règlement de la FIA stipule que si les composants de l’unité de puissance de chaque monoplace sont changés plus de trois fois au cours de la saison, le pilote subira plusieurs positions de pénalité (en fonction du nombre de composants changés) sur la grille de départ. Il n’y a donc rien d’étonnant à la confusion générée par le règlement lui-même lors du GP de Brianza, où pas moins de sept pilotes ont remplacé des parties de leur PU et où la grille de départ a été décidée vers 22 heures. À ce sujet, l’ancien pilote et désormais voix de la Formule 1 Martin Brundles’est exprimé sur l’incident, proposant quelques solutions pour remédier au problème.

Martin Brundle : « Situation inacceptable, des solutions sont nécessaires ».

« Avec sept voitures choisissant, ou la plupart du temps forcées, de prendre des pénalités pour les nouveaux composants du groupe motopropulseur, pour la deuxième fois en trois courses, la grille de départ ne représentait même pas de loin l’ordre de qualification. Il s’agit d’une situation inacceptable car lorsque les fans se rendent sur le bord de la piste ou allument leur téléviseur pour regarder les qualificationsils doivent raisonnablement s’attendre à observer la formation de la grille. » Le commentateur britannique Martin Brundle a affirmé aux microphones de Sky Sports F1 Angleterre. Et encore :Au lieu de cela, nous avons attendu plusieurs heures pour le processus tortueux et complexe d’application des sanctions. Nous avons besoin de solutions parce que c’est une mauvaise image pour la F1.« .

Martin Brundle :  » Je révèle des solutions « .

« Le concept initial (c’est-à-dire de limiter les composants par an). est nécessaire pour empêcher les équipes de se présenter à chaque course avec de nouveaux moteurs, ce que seules les meilleures équipes peuvent faire. Les options pourraient être, par exemple, de donner à chaque pilote plus d’unités de puissance par saison, d’appliquer une pénalité pendant le grand prix, comme un passage dans la voie des stands à servir à un moment donné pendant la course, ou de pénaliser financièrement les équipes à la fin de l’année, plutôt que de pénaliser les pilotes qui doivent supporter le fardeau sans que ce soit leur faute. » il a poursuivi Brundle a Skytel que rapporté par journalemotori.com. Et encore : « Une grille de départ confuse peut donner lieu à une course spectaculaire lorsque vous regardez les pilotes sortir du peloton, mais ce serait encore mieux lorsque les six voitures ayant une chance réaliste de victoiresont roue après roue dans les positions correctes de la grille. »