Formule 1, plafond budgétaire pour Red Bull : McLaren écrit une lettre à la FIA

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La question Red Bull – plafond budgétaire continue de mettre en colère les autres équipes de la Cirque de Formule 1. Après les premières attaques de Toto Wolffchef d’équipe Mercedessoutenu par son correspondant à Ferrari Mattia Binottoest le McLaren pour être entendu. L’infraction commise lors du championnat 2021 par Red Bull n’était que le début d’une continuation prolongée dans la saison actuelle. Même à Woking, ils ont décidé de prendre des mesures, car les FIA ne considère actuellement que le Red Bull « non conforme » car coupable d’un seul crime branche mineure: un dépassement inférieur à 5 % du plafond budgétaire. Un peu amer, Zak Brown, PDG de McLaren, a décidé d’écrire une longue lettre à la FIA.en adoptant une ligne plus dure que celle de ses collègues de la Mercedes e Ferrari.

Cette version, écrit le 12 octobre au président de la FIA, Mohamed Ben Sulayema été rapporté dans son intégralité par BBC et a été envoyé le 17 octobre aux équipes en règle. La coalition anti-Red Bull s’élargit de plus en plus. Au cours de cette longue lettre, le McLaren aborde diverses questions : de la transparence au poids des sanctions à appliquer, en passant par le devoir de ne plus laisser de place aux raccourcis. Dans certains passages de la lettre, Zak Brown fait référence à un concept de fair-play financier et surtout sportif, similaire à ce qu’il devrait être pour le football. Le concept de transparence dans les règles devrait, selon la Commission, être le suivant PDG de McLaren également une application consciencieuse d’une sanction qui mérite d’être considérée comme telle, avec un poids spécifique approprié.

Zak Brown, McLaren
Zak Brown, McLaren

La lettre de Zak Brown à la FIA : le concept de tricherie

Dans certains passages de la lettre, Zak Brown accuse Red Bull d’avoir obtenu des avantages illicites « dans le développement de la voiture cette année et l’année prochaine. La FIA prendra les actions et sanctions conséquentes pour maintenir le concept de l’intégrité de la Formule 1. Un atout majeur en matière de réglementation technique, sportive et financière, le non-respect du plafond budgétaire et, dans une certaine mesure, celui des procédures, sont en fait des tricheries.. Nous avons eu droit à un essai d’un an (en 2020) avec l’entière disponibilité de demander des précisions en cas de détails inintelligibles. Il n’y a aucune raison pour qu’une équipe soit surprise. Pour nous, une seule sanction financière est insuffisante dans le cas d’un dépassement du plafond budgétaire ou d’un manquement grave aux procédures. « .

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La lettre de Zak Brown à la FIA : la pénalité proposée par McLaren

Dans la continuité de ce discours, le PDG de McLaren fait une proposition. Il entre dans les détails dans un éventuel schéma de sanctions à imposer à l’équipe Red Bull en déclarant queIl est clair que dans de tels cas, une sanction s’impose également au niveau sportif, comme le prévoit la FIA. Nous proposons que le dépassement soit sanctionné par une réduction du plafond budgétaire de ladite équipe l’année suivant le jugement. Précisément cette sanction doit être égale au dépassement ajouté à une amende supplémentaire. Par exemple, un excédent de deux millions de dollars en 2021, identifié en 2022, conduit à une déduction de quatre millions de dollars en 2023. Il faut dire que deux millions de dollars, pour replacer les choses dans leur contexte, correspondent à une augmentation de 20 à 25 % du budget annuel pour le développement de la machine et donne un avantage significatif à long terme.

En outre nous exigeons également des pénalités sportives en cas de léger dépassement : réduction de 20 % du temps en CFD et en soufflerie. Ces mesures devraient s’appliquer l’année suivante, de manière à atténuer l’avantage injuste dont l’équipe en question a bénéficié et continue de bénéficier, jusqu’à ce qu’elle soit entièrement compensée. Il convient également d’éviter les avantages cumulés provenant de violations moindres du plafond budgétaire, proposer qu’une deuxième violation mineure du plafond budgétaire fasse automatiquement passer l’équipe en violation majeure. Enfin, compte tenu des données financières en question, un seuil de 5% pour un dépassement mineur nous semble trop large. Pour nous, un seuil de 2,5 % est plus approprié.« . Une proposition intéressante, qui diminue le degré de tolérance sur les peines mineures et parle de sommation et de transmutation de mineure à majeure en cas de récidive.

Zak Brown McLaren
Zak Brown McLaren

La lettre de Zak Brown à la FIA, qui met en garde contre la transparence

A la fin du long communiqué écrit à la FIAZak Marron a écrit quelques lignes dans lesquelles affirme que la transparence est un élément indispensable en ce qui concerne le respect des règles. D’un ton clair et éloquent, il déclare :  » Il est essentiel que le plafond budgétaire soit géré de manière transparente. Dans chaque détail des éventuelles violations et des sanctions correspondantes. Il sera important de comprendre si des éclaircissements sont nécessaires sur certains points après une année entière de gestion. Ici aussi, les leçons doivent faire l’objet d’un consensus de toutes les équipes : pas de place pour les stratagèmes. L’introduction d’un plafond de dépenses a été l’une des principales raisons pour lesquelles le monde de la Formule 1 a attiré de nouveaux actionnaires et investisseurs.qui y voient un moyen de promouvoir le fair-play financier et sportif.

Il est crucial d’être strict dans la mise en œuvre des règles de plafonnement des coûts. L’intégrité et l’avenir de la Formule 1 sont en jeu. « Considérant que le dépassement a une large fourchette allant d’un cent à 7,25 millions de dollarsceux qui ont essayé de faire face à leurs coûts se retrouvent en situation de déficit. Et ils s’attachent, à juste titre, à défendre la bonté de leurs actions. Ferrari réclame des sanctions sévères, Mercedes veut que le championnat du monde des pilotes 2021 lui soit attribué, et maintenant McLaren a également donné un signal fort de protestation.. La controverse entre le Red Bull et les différentes équipes sont prêtes à durer, jusqu’à ce que la sanction qui sera infligée à l’équipe autrichienne soit officielle. Ce n’est que le début.