Formule 1, vers le GP d’Italie : statistiques et curiosités du circuit de Monza

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Le dimanche 11 septembre, l’Italie s’arrête pour accueillir le 16ème Formule 1Un Grand Prix historique qui a vu évoluer les monoplaces de 1950 à nos jours. De Michael Schumacher à Charles Leclerc, le circuit de Monza est la dernière chance de revenir dans la course Championnat du monde, avec Max Verstappen qui a maintenant un écart impressionnant de 109 points. Pour le écurie de Maranello Le linge sale est lavé à la maison, les ingénieurs et les pilotes eux-mêmes ayant sanctionné le sort de la voiture rouge en raison de plusieurs erreurs insignifiantes. Bien que les choses ne se soient pas déroulées comme prévu, le GP italien est un rendez-vous si important qu’il nous plonge dans un état d’hypnose, comme le démontre la record de spectateurs dans la nouvelle édition : 320,000.

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GP d’Italie, bienvenue à Monza : l’un des plus anciens circuits du monde

Clay Regazzoni à Monza
Clay Regazzoni à Monza

Partout dans le monde depuis le début de la saison, de Bahreïn à la Hollande, les Ferrari retourne à la maison pour le Grand Prix d’Italie. Alors que dans le dernier tour hollandais, nous sommes allés dans la tanière de Max. Verstappen et son orange, l’écurie Maranello se prépare à accueillir le fleuve « rouge ». Bien qu’il soit très difficile, voire impossible, pour Charles Leclerc récupérer le écart avec le pilote Rouge Taureau et jouer pour le titre de champion du monde, les fans ne manqueront pas de se déplacer pour une course qui a presque un air de classique. Le site Le circuit de Monza, en effet, est un des fondements de la Formule 1 Cette nomination est attendue avec impatience par tous les fans, italiens bien sûr.

Le circuit a été construit peu après la Première Guerre mondiale, les grandes entreprises de l’époque étant conscientes qu’un tel événement apporterait une grande publicité aux marques automobiles. À l’origine, le circuit était conçu sous une forme assez différente de celle que nous connaissons aujourd’hui, l’ancienne structure ayant entraîné plusieurs tragédies. Étant donné sa non-présentabilité en tant que circuit de Formule 1il a été largement reconstruit en 1939. L’anneau à grande vitesse est démoli et le tracé de la route est modifié en avançant la courbe Vialone, qui ne conduit plus les voitures sur l’avenue centrale du parc, mais sur une nouvelle ligne droite (appelée « ligne droite centrale »).

GP d’Italie, la description du circuit de Monza

Circuit de Monza
Circuit de Monza

Situé à l’intérieur du parc de Monza, célèbre dans le monde entier, l’autodrome national de Monza est le circuit le plus rapide de tous les circuits du monde avec une longueur de 5793 mètres. Pour cette raison, un excellent configuration mécanique, où la capacité de freinage du conducteur est cruciale pour le freinage qui se produira à la fin de la 4 longues lignes droites. Une fois sur la piste, les monoplaces se retrouveront au niveau du Première varianteégalement appelée Variante del Rettifilo. Il s’agit d’un virage très serré de 90 degrés à droite, suivi d’un virage tout aussi serré à gauche. De la droite de la boîte vous arrivez lancé à plus de 370 km/h et, avec un freinage très long, décélère à seulement 70-80 km/h pour s’attaquer à ce « esse ».

Ensuite, les pilotes devront faire face à ce que l’on appelle Coude de Biassonoun long virage à droite avec un rayon d’environ 300 mètres qui est atteint à pleine accélération à partir de la première variante, ce qui conduit ensuite à la prochaine étape: le Deuxième variante. Également appelée Variante della Roggia, elle est placée au bout d’une longue ligne droite sur lequel vous décélérez de 335 km/h à 110-120 km/h, de sorte que vous faites face à un « esse » très serré gauche-droite. De là, on monte vers le quatrième étape de Grand Prix d’Italie, en route pour Lesmo : Immergé dans la végétation, vous ferez face à un premier virage et un second qui vous mènera directement au Serraglio.

Bottas à Monza en 2021
Bottas à Monza en 2021

A partir de là, le tour de piste s’achève lorsque nous passons devant la Variante Ascari. Il est trois virages gauche-droite-gauche qui débouchent sur la ligne droite en face de la boîteainsi que de prendre le nom du conducteur qui y a laissé sa vie. Une fois la variante passée, vous descendrez une autre ligne droite, la parabolique, une ligne droite que vous conduisez à la vitesse de 300 km/h avant de freiner pour négocier un virage dont le rayon augmente progressivement. Nous y voilà, dans un peu plus d’une minute et demie, nous sommes sur la ligne de départ, point de jonction du circuit de Monza qui va de la de la fin de la Curva Parabolica au début de la Première Variante.

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GP d’Italie 2021 : l’affrontement entre Hamilton et Verstappen

McLaren one-two Monza 2021
Le duo McLaren Monza 2021

Après avoir rappelé les temps forts d’un circuit qui a fait l’histoire de la Formule 1Allons voir un Grand Prix qui est resté dans le cœur de tous les fans. Le GP d’Italie de la saison dernière a été l’un des événements les plus beaux et les plus passionnants. de l’ensemble du calendrier, du moins pour les fans neutres. Elle s’est terminée par la surprenante victoire de Daniel Ricciardosuivi de son compagnon d’écurie, Lando Norris et Valtteri Bottas nous nous demandons : mais où sont Hamilton et Verstappen? Les deux pilotes étaient partis derrière l’Australien qui, jusqu’à la qualification, avait déjà fait une week-end de crier. Rien ne change dans la course, avec le Mclaren aux commandes.

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L’épisode qui fera entrer cette édition dans l’histoire, cependant, n’interviendra qu’à la 24ème tour. Lewis Hamilton venait de faire son arrêt au boîte et était revenu dans la course devant Max Verstappen. Le Néerlandais l’a attaqué avec intensité à la première chicane, et a fini par entrer en collision. le deux voitures. Le site Rouge Taureau s’est envolé au-dessus d’un trottoir et, sous les regards étonnés des spectateurs, s’est tenu au-dessus de l’autoroute. Mercedes. Les deux monoplaces, enlisées dans le gravier, ont été contraintes à l’abandon définitif pour la course du championnat du monde.

Un halo qui sauve des vies
Un halo qui sauve des vies

Autodromo di Monza : statistiques et curiosités du circuit italien

L’autodrome a servi de toile de fond à l’événement Formule 1 pour les puits 73 ansau cours de laquelle elle a vu de nouveaux talents grandir et d’anciens dire au revoir. Parmi les pilotes qui, d’une manière ou d’une autre, sont impossibles à oublier, on trouve Michael Schumacher et Lewis Hamiliton. Peut-être les deux plus grands pilotes de la course automobile, les deux partagent la record de victoires en Italie : 5. Avec Nelson Piquet avec un quota de 4, les pilotes actifs pour gagner dans le tricolore sont : Fernando Alonso (2), Charles LeclercPierre Gasly et, en effet, Daniel Ricciardo (1). Étant le Grand Prix de MonzaL’équipe qui a le plus gagné sur ce circuit est l’équipe de l’équipe de l’OTAN. Ferrarien est sorti triomphant 19 fois. Il est suivi par McLaren avec 11 et Mercedes avec 7, dans l’espoir qu’avec la nouvelle saison le écurie de Maranello peut atteindre 20.

Schumacher remporte le championnat du monde de Formule 1 2000
Schumacher remporte le championnat du monde de Formule 1 2000

L’homme des records prend le nom de Kimi Raikkonenqui, en 2005, a à bord de sa Mclaren a réussi à atteindre 370.1 km/hune vitesse de pointe jamais atteinte par un autre pilote. Le record absolu du circuit est de 1’18″887 avec une vitesse moyenne de 264,362 km/h. Classé comme le plus haut de l’histoire de la Formule 1, ce temps a été réalisé par Lewis Hamilton lors des qualifications du Grand Prix d’Italie 2020, et n’est donc pas considéré comme officiel car il n’a pas été réalisé en course.