Formule 1, Mercedes en quête de rédemption : aileron arrière plat et aileron à poutre unique

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En vue du Grand Prix de Monza, l’équipe Mercedes va certainement essayer de saper le Ferraridans le but de réduire une écart dans le classement des constructeurs, qui ne compte actuellement que 30 points. La W13, cependant, est connue pour ses performances sous-optimales sur les pistes à faible force d’appui, en raison de sa traînée excessive. À cet égard, selon Sport automobileles techniciens de l équipe de Brackley aurait délibéré un seul aile de poutreainsi qu’une aile arrière caractérisée par deux éléments presque plats. Toto Wolff, chef d’équipe par Mercedessait que la réduction de la écart avec le Rouge est possible, mais pour ce faire, il devra livrer à Lewis Hamilton et George Russell un W13 dans le meilleur état possible. Jusqu’à présent, la monoplace argentée n’a pas répondu aux attentes et, même avec l’introduction de mesures visant à contrer l’impact de l’accident sur l’environnement, elle ne s’est pas montrée à la hauteur. porpoising n’a pas réussi à fournir l’impulsion nécessaire pour renverser les hiérarchies sur la piste.

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Formule 1, situation de Mercedes : la vitesse en ligne droite est un problème

Formule 1, GP de Grande-Bretagne Hamilton en pole
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton (photo par @imagephotoagency)

Au début de la saison, les espoirs de Wolff ont été épinglés sur un projet de création d’une monoplace à mini-spires, capable de faire la différence avec ses rivaux. Ce n’était pas le cas mais Brackley n’ont jamais cessé de travailler sur le concept de la voiture, à la recherche de tout potentiel utilisable. Le problème susmentionné de la vitesse maximale en ligne droite a été combattu par les ingénieurs de la Mercedesqui, pour le Grand Prix de Monza, proposera un package aérodynamique particulièrement déchargé, dont le but sera de réduire les émissions de gaz à effet de serre. draguer. En plus de la question de l’aile arrière (dont le profil principal et l’aile arrière de l’avion), l’aile arrière de l’avion a été modifiée. volets mobile sera presque entièrement plat), le Mercedes travaille sur l’introduction de la aile de poutre dans un seul élément. C’est la première fois que cette taille est conçue sur mesure pour une W13 et les ingénieurs ont développé un concept présenté par Red Bull puis également repris par leurs adversaires.

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Formule 1, pénalité de grille pour Hamilton : adoptera l’unité de puissance numéro 4

Lewis Hamilton
Lewis Hamilton

Les changements techniques ne sont pas les seuls à la maison Brackley. Lewis Hamilton en fait, subira une pénalité de réseau en raison de l’adoption d’une nouvelle unité de puissance, le numéro 4. Le septuple champion sera accompagné de nombreux pilotes dont Valtteri BottasCarlos Sainz, Mick Schumacher et Sergio Perez. Avec un tel nombre de pénalités de grille, l’ordre de départ des monoplaces sera complètement révolutionné, de sorte que même ceux qui devraient partir de l’arrière auront la chance de gagner quelques positions sur la piste.

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