Formule 1, Red Bull va développer sa propre unité de puissance : « Avec Porsche, changement d’identité ».

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S’il est un sport où il est plus que jamais nécessaire de suivre le progrès, c’est bien celui de la Formule 1. Le changement de réglementation concernant le développement des Power Units entrera en vigueur en 2026 et a déjà introduit des innovations majeures dans le paddock avec L’entrée officielle d’Audi dans le cirque de la F1. Les équipes de constructeurs devront s’y prendre longtemps à l’avance pour arriver dans quatre ans avec un projet durable, performant et gagnant. S’adressant exclusivement au portail allemand SpeedweekLe directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a clarifié les intentions de l’équipe basée à Milton Keynes. « Red Bull n’est pas un fabricant de moteurs, mais quand Honda a annoncé son retrait de la Formule 1, nous avons dû prendre note et nous avons décidé de concevoir les moteurs nous-mêmes« . Une grande révolution pour une marque aussi importante, mais qui ne va pas sans problèmes logistiques à résoudre.

Horner sur les groupes motopropulseurs de Red Bull : « Nous avons les capacités de faire cavalier seul ».

La Red Bull serait en fait prêt à développer ses moteurs dans la nouvelle installation entièrement dédiée aux groupes motopropulseurs, la Red Bull Powertrains déjà pleinement opérationnel, mais l’intention initiale de l’équipe autrichienne était de s’appuyer sur la marque allemande Porsche : « Conscients des risques encourus, nous avons envisagé un collaboration avec une entreprise fantastique comme Porsche. Cela aurait été parfaitement logique pour nous, mais en même temps, nous avions déjà réussi à attirer des ingénieurs hautement qualifiés parmi les meilleurs de la Formule 1 pour notre projet de nouveau moteur. Nous avons monté l’usine en 55 semainesavec des bancs d’essai et autres, et nous avons déjà notre premier V6 sur le banc d’essai, un design que nous avons développé nous-mêmes. Nous pensons que nous avons les capacités de suivre notre propre chemin.« .

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Horner sur l’échec de l’accord avec Porsche : « Il y avait un intérêt mais cela aurait changé l’identité de l’équipe ».

L’accord avec la marque allemande a également été freiné par la demande des dirigeants de Porsche de détenir 50 % de l’équipe autrichienne, demande qui a été rapidement rejetée par la Commission européenne. Red Bull qui a toujours recherché l’autonomie de conception.« L’indépendance vis-à-vis des autres et la recherche de nouveaux défis ont toujours été l’approche de Red Bull, chrétien spécifié Horner au magazine allemand. « Tout futur partenariat doit inclure et respecter ces principes. Se lier à Porsche aurait pu avoir un sens de toute façon, mais aurait changé de manière significative l’identité et l’intégrité de notre équipe.. À l’avenir, si nous n’avons pas d’autres collaborations, nous serons la seule équipe avec Ferrari à avoir les installations de développement et de conception des voitures et des moteurs dans deux usines contiguës sur le même site. Nous voyons cela comme le prochain chapitre de notre histoire de la F1.« .

Max Verstappen, Red Bull @Image Sport
Max Verstappen au volant de sa RB13

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Il est certain que l’intérêt d’un fabricant à la pointe de la technologie comme Porsche peut plaire à une équipe de pointe comme Red Bull, mais le constructeur autrichien n’a pas l’intention d’abandonner ses bastions de développement. Lors des discussions avec la marque allemande, le chef d’équipe de Red Bull révélé : « Il y avait un échange d’idées avec eux, encouragé par la popularité croissante de la Formule 1, et ces négociations se sont intensifiées après que Max a remporté le championnat du monde. »