Formule 1, GP de Suzuka : les chocs de 1989 et 1990 entre Senna et Prost

La Formule 1de ses débuts en 1950 à Silverstone en Grande-Bretagne, jusqu’au dernier Grand Prix disputé le dimanche 2 octobre 2022, dans la nuit du 1er au 3 octobre. Singapoura enthousiasmé des millions de personnes et a laissé sa marque dans le cœur de millions de fans. La vitesse, la résistance et la qualité des pilotes pour maîtriser la monoplace et l’amener à ses limites ont rendu des générations entières amoureuses de la monoplace. sport pour quelques privilégiés. Au cours du week-end, le Cirque fera une escale dans les villes suivantes Japon pour le Grand Prix de Suzuka18e tour du championnat du monde 2022. À l’approche du rendez-vous, nous retraçons deux des moments qui ont écrit l’histoire de la course automobile, dans les courbes du circuit japonais, les protagonistes que vous connaissez : Ayrton… Senna et Alain Prost.

Les débuts d’une rivalité historique : Senna contre Prost

Avant d’en arriver à la clameur du roue à roue qui a culminé avec deux incidents dans le même GP à un an d’intervalle, il est nécessaire de faire une petite mise au point. récapitulation et de retour à la Coupe du monde 1988, le L’aube d’une rivalité qui est devenue historique. En 1988, le McLaren aux côtés du premier conducteur de l’époque, Prostun Brésilien avec un énorme talent. Le Français, fort de ses deux titres remportés en 85 et 86 avec l’écurie de Woking, se sent le plus rapide, mais les qualités et la personnalité de l’entraîneur de l’écurie de Woking ne sont pas à négliger. Senna sont très fortes. La McLaren a la meilleure voiture et la meilleure paire de pilotes sur la piste, mais il peut arriver que l’absence d’une réelle hiérarchie, comme cela s’est produit récemment à Ferrari avec Leclerc e Sainzpeut aboutir à des affrontements inutiles et à la perte de points précieux.

Le fait qu’il y avait de l’animosité entre les deux champions du volant était immédiatement évident. Le premier affrontement a eu lieu lors de la treizième manche du championnat du monde 1988. Ils courent à Estorilau Portugal, et le double champion du monde s’envole de l’aéroport d’Amsterdam. position de tête. Lorsque les lumières s’éteignent, le Brésilien prend un meilleur départ et prend la tête. A la fin du premier tour, le français tire le long du paulista sur la ligne droite principale pour se mettre devant, en réponse Ayrton a tiré son rival vers le mur des stands, une manœuvre incorrecte et dangereuse qui n’a pas effrayé le pilote. Alainqui accomplit son but en prenant le en tête au prochain freinage et menant le peloton jusqu’au drapeau à damier. Le championnat du monde de 88 a marqué le début de l’ère Senna-Prostavec des batailles passionnantes, parfois au-delà des limites de la légalité.

Lire aussi : Formule 1, tableau d’affichage du GP de Singapour : Perez en état de grâce, Ferrari en sourdine

Grand Prix de Suzuka 1989 : le premier choc

Le 22 octobre 1989, la course au Japon pour les Grand Prix de Suzukala quinzième manche de la saison de Formule 1. La tension est très élevée et l’atmosphère à l’intérieur de la paddock n’est pas à prendre à la légère, pour faire un parallèle avec la situation actuelle, c’était comme suit Hamilton v. Verstappen ad Abu Dhabi 2021. Prost arrive au GP avec 16 points d’avance sur son coéquipier, qui, à deux rendez-vous de la fin, est obligé de gagner pour garder la course au titre ouverte. Lors des qualifications du samedi, tout était facile pour le conducteur Le Brésilien qui remporte sa douzième position de tête de la saison, battant le Français d’une seconde et sept dixièmes. Une folle démonstration de force par AyrtonCependant, la course n’est pas encore terminée et comme on dit, les points ne se gagnent que le dimanche. Alors que le Grand Prix approche, le ciel de Suzuka c’est de plus en plus noir, ce n’est pas la pluie, c’est juste le prélude à ce que nous allons voir peu après sur la piste. Remporter le championnat du monde de Formule 1 est le rêve de tout conducteur, Le professeur a déjà remporté deux victoires, en 85 et 86, tandis que Magie seulement 1, l’année précédente en 89, mais tous deux ont encore faim et la compétition les encourage à repousser les limites.

Quand les feux de circulation se sont éteints, Alain prend la tête de la course et au fil des tours, il prend de plus en plus de marge sur Ayrton. Après le changement de pneus, le Brésilien commence à baisser ses temps et à mettre la pression sur le Français. C’est le 47e tour sur 53 prévus. Jusqu’à présent, les deux hommes se sont toujours suivis à bonne distance, mais la course touche à sa fin et une victoire donnerait le troisième titre mondial à Prost. Étaient-ce peut-être les pensées de Senna quand à chicane attaques triangulaires Alainmême un œil non averti aurait compris que la manœuvre était impossible, sans parler d’un as comme le Ayrton. Les deux ont terminé dans le gravier, Prost déboucle ses ceintures, convaincu qu’il a le titre dans sa poche, Senna ne rentre pas et reste dans le cockpit jusqu’à ce que le intendants pour le renvoyer sur la piste. Le paulista a remporté le GP, mais a ensuite été disqualifié pour avoir profité de la poussée des commissaires, qui lui a en fait permis de redémarrer son moteur. La course est alors attribuée au pilote italien Alessandro Nannini et le titre de 1989 à l’ennemi juré d’Ayrton. SennaAlain Prost.

Grand Prix de Suzuka 1990 : changement de voitures, même circuit, même arrivée.

La saison 89 archivée, Prost est engagé par le Ferrari et la rivalité avec Senna s’allume plus que jamais. Tout au long du championnat, les deux s’affrontent de manière très loyale et spectaculaire, jusqu’à ce que le championnat du monde revienne dans les rues enchevêtrées de la ville. Suzuka. Nous sommes le 21 octobre 1990, le Formule 1 a atteint l’avant-dernier acte et le monde entier attend avec impatience le Grand Prix qui pourrait ramener le titre à la maison d’Ayrton. Senna. Magie a une avance de 9 points sur Professeur Le Français et donc une victoire mettrait fin à la saison avec une course d’avance. Le samedi des qualifications, tout se passe comme prévu pour le champion du monde 1988, qui prend la tête de la course. position de tête, Prost termine en deuxième position à seulement 2 dixièmes. À l’approche du GP, les mots sont forts entre les deux prétendants, qui n’ont pas l’habitude de s’effacer. Les souvenirs de la saison dernière sont encore vifs dans l’esprit de Alainqui avertit la direction de la course de faire très attention, car cette année un accident délibéré favoriserait Ayrton.

Dans une atmosphère enflammée sur et hors de la piste, les feux de signalisation s’éteignent, le départ est donné et la compétition se termine dans un virage. Depuis la deuxième position Prost filetage Senna. Magie ne s’adapte pas et garde l’intérieur dans le premier virage, Alain s’écarte pour lui laisser de l’espace, mais fait ensuite un écart sur la droite sans tenir compte du fait qu’il y avait aussi la McLaren numéro 27. Ni l’un ni l’autre conducteur lever le pied, ce n’est pas dans leur nature, et les patatrac est complet. Prost court vers le boîte en espérant que le directeur de course répète le départ, il n’y avait pas de budget à l’époque et le voiture mulet réserver une voiture. Cela ne se produit pas et le championnat du monde 1990 se retrouve entre les mains d’Ayrton. Senna. Ils peuvent changer de voiture, McLaren, FerrariLa piste reste la même, le circuit national du Japon de Suzuka et la fin est la même, avec les deux fantastiques pilotes et leurs voitures détruites dans les graviers. Ils ne se sont jamais aimés sur la piste, mais leur compétition les a poussés au-delà de leurs capacités. Deux personnalités différentes, mais unies par un énorme talent au volant d’une monoplace de Formule 1. Leurs noms sont inscrits au tableau d’honneur de l’Union européenne. CirqueLeurs combats ont enchanté des millions de fans et leur incroyable rivalité est entrée dans l’histoire : Senna vs. Prost.