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Le championnat de Formule 1 est arrivé bien au-delà de la moitié des courses et la course suivante aura lieu à Singapour. Un circuit historique qui a toujours procuré de grandes émotions aux amateurs de sport automobile. La dernière édition a eu lieu en 2019, en raison de la pandémie qui a bloqué l’utilisation de la piste pendant deux ans. Dans cette édition, Sebastian a gagné Vettel à l’adresse FerrariDans ce cas-ci, il y aura certainement un grand combat entre le Red Bullles rouges et les Mercedes. L’édition 2008 du Grand Prix a également été très excitante et les rebondissements n’ont pas manqué. C’était la première édition nocturne de l’épreuve, qui a été remportée au final, de manière audacieuse, par Fernando Alonso. Mais ce qui a laissé tout le monde pétrifié, c’est la performance désastreuse de Felipe. Massa et Kimi Raikkonen dont n’a pas terminé la course pour deux raisons très différentes.
La saison 2008
Certaines saisons de Formule 1 ont été très émouvants, prenant la compétition jusqu’à la toute dernière course. L’une d’entre elles est certainement celle de 2008, au cours de laquelle le championnat du monde s’est décidé au Brésil, étape finale du championnat du monde. Au cours de ce championnat, se disputaient le titre Felipe Massa à l’adresse Ferrariqui a très bien prouvé qu’il pouvait courir en tant que premier pilote de l’équipe, et un très jeune Lewis Hamiltondans sa deuxième saison toujours avec la monoplace de la Mclaren. L’affrontement entre les deux a été rempli de cas particuliers, notamment celui d’Interlagos qui a décidé du championnat. Au fil des semaines, cependant, les deux équipes ont commis diverses erreurs. Celle de la L’écurie Maranello a Singapour était retentissante, mettant la sécurité des mécaniciens en grand danger.
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Singapour 2008 : qualifications
À l’arrivée à Marina Bay l’écart entre les deux challengers est négligeable, Felipe Massa n’est qu’à un point de Lewis au classement Hamilton. Il reste encore quatre courses à disputer dans le championnat et celui-ci est entré dans la phase chaude. Les qualifications montrent une Ferrari très rapide, mais la McLaren a un rythme très similaireMais en Q3, il prend un écart de plus de 8 dixièmes. La grille de départ verra les deux prétendants au titre sur la première ligne, avec la rousse en pole. Le prochain est Kimi RaikkonenLe champion en titre, qui déçoit les attentes de l’équipe. Après eux viennent, dans l’ordre : Robert KubicaHeikki KovalainenNick Heidefeldun tout jeune Sebastian VettelNico RosbergKazuki Nakajima. Les signes indiquent une course très serrée entre les premières places, mais il se passera quelque chose qui rendra l’issue complètement imprévisible.
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Rouge profond : les Ferrari déçoivent les attentes
Le début de la course est de nouveau normal, avec Felipe Massa qui s’échappe et tente de créer l’écart. Derrière lui, Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen Ils se battent pour la deuxième position, avec le Britannique en deuxième position qui poursuit le Brésilien. La première partie du grand prix est assez statique, avec les Ferrari qui alternent les écarts entre les voitures de leur milieu. Tout change lorsque Nelson Piquet a percuté le mur, détruisant la voiture et amenant l’accident. Voiture de sécurité. La plupart des pilotes entreront alors dans les stands et c’est dans ces moments que se produira l’événement clé de la journée.
Au 15e tour, Nelson Piquet impacts sur le mur exactement sous le stade de Singapourcausant un Voiture de sécurité et une chaîne de arrêt au stand pour toutes les équipes. En tête de la course, Felipe MassaIl décide de rejoindre son coéquipier. Il arrive sur le terrain, change de pneus et reprend la piste. Petit détail, le feu vert s’éteint pour le faire redémarrer mais il a toujours le pistolet de ravitaillement attaché.. Ce dernier se détache et écrase un mécanicien, qui parvient tout de même à arrêter Kimi également. Raikkonen. Le Brésilien a terminé treizième et perd des points au profit de Lewis Hamilton. Au 58e tour, le champion du monde finlandais décide de dépasser Timo dans un virage serré. Glockmais c’était un dépassement imprudent et après avoir heurté le bord du trottoir, il a heurté le mur, cassant sa suspension. C’est un rouge profond, les deux Ferrari déçoivent les attentes..
La victoire d’Alonso
Depuis le Essais gratuits Le vendredi Renault s’avère très compétitif et suit le rythme de l’évolution de l’industrie. Ferrari e McLaren. Fernando Al Alonso se qualif qualif qualif qualif qualif qualif qualif lors des deuxième et troisième sessions, mais le jour des qualifications, il n’a pu obtenir qu’une quinzième place, en raison d’une erreur en Q2. Pour la première fois depuis le début de la saison, il semble avoir une voiture compétitive. Dans la course, il aurait besoin d’un Voiture de sécurité Je ne suis pas sûr de pouvoir rattraper les leaders sur la grille, mais le rythme pour marquer des points substantiels est là.
La course commence et l’Asturien s’envole, mais fait le arrêt au stand tout d’abord. Il se retrouve relativement loin sur la grille, mais son coéquipier semble lui donner un coup de main. En fait, après l’accident de Nelson Piquetce qui a déclenché une série d’arrêts de la part de toutes les équipes, Fernando Alonso se retrouve deuxième derrière Nico Rosberg. Cependant, l’Allemand devra purger un arrêt de travail. Après la pénalité, l’Espagnol défendra sa position pour le reste de la course, terminant juste devant lui et Lewis Hamilton. Le moteur historique de la Renault a remporté son premier grand prix depuis plus d’un an après son retour dans l’équipe française.
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Crash Gate : Briatore radié par la FIA
Le Grand Prix de Singapour 2008 est resté dans l’histoire et deux éléments l’ont rendu ainsi. La première, purement bureaucratique, est le fait qu’il s’agissait de la première course organisée de nuit. Cette version a fait écho et dans l’avenir de la Formule 1 de nombreuses courses se dérouleront à ce moment de la journée, certaines pour des raisons esthétiques, d’autres par pure contrainte de temps. Le deuxième élément que l’on ne pourra jamais oublier à propos de ce grand prix est un événement qui s’est produit pendant la course. En particulier l’accident impliquant Nelson Piquetdeuxième conducteur de l Renault pendant cette saison. À la fin du championnat 2009, le fils de l’art brésilien a mis fin à sa relation avec le constructeur automobile français, révélant au grand jour certains faits.
A l’époque du grand prix Le directeur d’équipe de Renault était Flavio Briatore.personnage historique de la Formule 1. Selon le pilote brésilien, le manager italien l’a forcé à percuter le mur. Il a fait cela pour faciliter l’entrée de la Voiture de sécurité et la victoire ultérieure de Fernando Alonsoce qui s’est réellement produit. La FIA a ouvert une enquête après les déclarations du pilote brésilien, disqualifiant le chef de stand Renault du championnat. Par la suite, le Tribunal de Grande Instance de Paris a annulé les mesures prises à son encontre, avec Jean Todt qui a décidé de ne pas poursuivre les litiges. C’était certainement un scandale à la fois pour l’équipe et pour Nelson. Piquet.
