Formule 1, le doute de Williams : De Vries ou Latifi en 2023 ?

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Le site week-end de Grand Prix d’Italie de Formule 1 qui vient de se conclure a laissé un fort doute pour le Williams. Les fantastiques performances enregistrées par Nick De Vriestant dans les qualifications que dans la course, a montré toutes les difficultés du désormais vétéran de la équipe Nicholas Latifi. Il suffit de dire que le Canadien n’a terminé la course qu’en 15ème position, tandis que son coéquipier a même réussi à entrer dans la zone des points, en terminant neuvième, lors de sa première apparition en Formule 1. Les doutes sont donc nombreux qui se font jour sur les qualités réelles du pilote originaire de Montréal, qui n’a jamais réussi à s’imposer jusqu’à présent dans la saison 2022, bien qu’il soit dans l’équipe de la cirque.

De Vriespour sa part, a immédiatement réussi à trouver le sentiment de avec la voiture, étant capable d’aller à la limite, parfois même de le dépasser, comme l’a prouvé l’erreur à la Variante della Roggia qui lui a coûté le passage en Q3. Mais c’est une erreur que l’on peut attendre d’un conducteur qui n’a conduit une voiture de Formule 1 que trois fois, et seulement lors d’essais.où l’on essaie surtout de trouver lentement la limite, surtout si le pilote n’est là à ce moment-là que pour tester la monoplace. La question se pose donc. Qui mérite le siège de Williams pour la saison 2023 ?? À première vue, la réponse semble évidente, mais le sujet est un peu plus complexe. Voyons-en les raisons.

Latifi
Latifi

Formule 1, Nicholas Latifi et ses valeurs : combien l’expérience compte-t-elle dans le cirque ?

Jetons ensemble un coup d’œil au profil de l’un des pilotes les plus critiqués du monde de la course en ce moment. Formule 1: Nicholas Latifiné à Montréal le 29 juin 1995 et qui pilote actuellement le Williams. Un pilote qui connaît bien le fonctionnement de la Formule 1 et sait comment gagner des courses. De 2017 à 2019, en effet, le Canadien a réussi à s’imposer à plusieurs reprises, dans l’un des championnats où la compétitivité et l’envie d’être vu par le monde entier comptent beaucoup. Nous parlons de la Formule 2. Pas moins de 6 victoires par Latifiqui, lors de la saison 2019, avec le Équipe DAMS a également réussi à prendre la deuxième place du classement, mais derrière, devinez quoi, Nick lui-même De Vries.

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Mais pendant que le Hollandais remportait le championnat, le natif de Montréal travaillait déjà avec une équipe de la cirque. En 2018, en fait, Latifi avait été engagé par le Force India en tant que pilote d’essai, avant de passer en 2019 à la Williams. A partir de l’année suivante, il est appelé à courir en tant que pilote officiel pour la équipe de Wantage. Donc, 2022 est la troisième saison en Formule 1, un bagage d’expérience certainement pas léger.. On apprend beaucoup de choses en cinq ans. Le comportement de la voiture, la relation avec son ingénieur, avec l’équipe et avec son compagnon. boîte et, surtout, la meilleure façon de faire une course. Qualités et compétences qui pour l’instant De Vries n’a pas en Formule 1mais uniquement dans des catégories mineures ou ne faisant pas partie de la cirque.

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Formule 1, la vitesse de Nick De Vries : un pilote polyvalent

Nyck de Vries
Nyck de Vries

Une vitesse pure et un talent superlatif, un pilote qui sait être rapide et compétitif dès le départ dans n’importe quelle voiture qu’il conduit. C’est Nick De Vriesné à Sneek, en Hollande, le 6 février 1995. Ses qualités ont déjà été démontrées lors de la dernière Grand Prix d’Italie de Formule 1. Prêt à partir et immédiatement plus performant que son coéquipier Nicholas. Latifi. Treizième en qualification et neuvième en course, toujours devant le Canadien. Tout cela lors de sa première apparition dans le cirquesimplement incroyable et impressionnant.

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Mais De Vries est habitué à des performances aussi spectaculaires. Pour sa sixième course en Formule 2 Lors de la saison 2017, il a immédiatement gagné, sur un circuit qui met en valeur les meilleurs talents, à savoir Monaco. En 2018, il a remporté trois victoires, en France, en Hongrie et en Belgique, et a terminé la saison à la quatrième place. En 2019, cependant, la rivalité avec Latifi est immédiatement allumée. Mais leLe Hollandais Volant domine avec quatre victoires, trois secondes places et cinq fois troisième. Résultat, 266 points pour De Vries en tête et 214 points Latifimalgré quatre victoires.

Mais le coureur de Sneek n’est pas seulement fort en… Formule 2. Au cours de la saison 2020-2021, il participe aux compétitions suivantes Formule Ele championnat du monde dédié aux voitures électriques, avec L’équipe de Formule E de Mercedes EQ. Le résultat est surprenant. Dès sa deuxième année dans le championnat, il parvient à le remporter, malgré seulement deux victoires. Mais ce n’est pas le seul championnat dans lequel De Vries parvient à briller. En 2020 et 2021, il participe également au championnat. European Le Mans Series avec le équipe G-Drive Racing en classe LMP2 gagnant à Portimao et au Castellet. Mais l’un des résultats les plus prestigieux a été obtenu dans la course qui a marqué l’histoire de la course automobile : la Les 24 heures du Mans. En 2022, pour sa quatrième apparition sur le Circuit de la Sarthe, avec la équipe TDS Racing x Vaillante et avec Dutch Tijmen van der Helm et le Suisse Mathias Beche, parvient toujours à prendre la troisième place dans la classe LMP2. En bref, un pilote polyvalent.

Jost Capito (Williams)
Jost Capito (Williams)

Formule 1, la décision difficile de Capito : Latifi ou De Vries chez Williams ?

La question qui se pose est donc la suivante : leexpérience par Latifi ou le vitesse par De Vries pour la saison prochaine ? Chaque changement de pilote à la fin de l’année est un pari très risqué pour un… chef d’équipe d’un stable de Formule 1. Cette fois. la décision est entièrement entre les mains de Jost. Comprisqui aura dans les prochains mois la responsabilité de l’avenir de Williams. D’une part, il peut miser sur un pilote qui, malgré des performances souvent décevantes, a encore les capacités de s’améliorer et de faire travailler l’équipe pour essayer de faire progresser la voiture. D’autre part, un pilote certes moins expérimenté, mais qui sait conduire une monoplace à fond et l’amener à ses limites en peu de temps. La décision semble tout sauf simple. Compris devra faire une bonne évaluation du cheval sur lequel parier.